看見設計大好物想像無限的木棧板

瀏覽：353 發佈時間：2013-07-05 12:04:55 Share |

若走進工廠或是鄰近工業區的倉儲，還是鐵道貨運、港口進出口理合不難覺察到人們駕著一台台拖板機很有效率地被某些事情牽引而運作著。而觸使這些拖板機輕捷運作的正是一疊疊不起眼的木棧板在我眼裡是存在分外迷人的魅力，簡易、實用與可回收。人類歷史長達數萬年，輪子發明至今也僅僅六千載。而棧板的誕生好像輪子相等，晚晚地被人覺察到。幾根長度很且回收回來的木版釘在一塊像變戲法般地變通工業紀律化結構的一員，引起往後工業發展與運載推動不可忽視的線索；木棧板的發明憑全球貿易結構的發展，對最好出大範圍的運載與裝卸要求。

木棧板最早被普遍採用是在20世紀早期。材料回收於普通木箱、板條箱或木桶等，並以單一模組化來保護商品，避免運載時不慎損壞。木棧板前身還然而讓貨品在船上甲板、船艙裡止滑的平板；直至在1887年人力拖板車被發明時，權輿與人力拖板車聯結使用來運載貨品。非但如此，木棧板的尺寸設計也是利於倉儲區域運載效能昇華的原因。木棧板與板之間倡言得當的區域讓拖板車同意在儘恐怕狹小的半徑地區內，將木棧板上的貨品托起、載運。到了1925年，新的底版設計倡言更好的重量分配，載運時不知搖晃，降低物品的損壞風險，然後也更利於垂直堆疊與爭取倉庫儲存區域的通用。益發有好多的木棧板依據廠房出入口來重新設計、縮小體積，更適應拖板車運載途經一些較小的門廊。新的倉儲、工廠建物裝備也為了損失載運的勞力成本，將門廊走道創造設計，以利木棧板載運使用。

早期木棧板的的專利是歸由美國 Hallowell '所擁有。在1939年， Carl Clark 披露新式的鋼構棧板，用於盟軍在戰時運送物資使用。這樣新的材料改革一應在一夜之間轉變。新式樣的設計輔助美軍花更少的金錢與人力價格在太平洋運載工程上，答應拖載更多的物資、失去人力投入，可見地也釋放出更多軍務機會，改善軍力進展。在戰後，有獨創的四向設計的棧板，讓人們不再度憂慮堆疊時苛求因為位置性的儲放，而花上多餘的勞力價格在這看似無關重大的工作上面。

如今棧板的設計與材料興起也日新月異，從鋼材、鋁構、塑料也有綠色環保材等，應該有盡有，但令我著迷的照樣木製棧板的原貌。好些設計師也引用回收的木棧板製造很多有趣的傢具或是臨時場景的建材，具有即時、手感與綠色資源回收的想法。如此，木棧板的設計無非好轉出更多的運載效能，在延伸上也製造出更有趣的設計計算，讓想像力在這塊看似無用感至極的日常生活設計充滿機會。