現在著急螺絲鎖太緊會傷到碳纖維零件？卻重新焦慮如果鎖得過鬆，車把手或座管等部件在騎乘中簡單鬆動滑落？這時候簡易操作的扭力扳手，即便你輕鬆維修、高枕無憂騎車的隱私武器。
愛車族必備工具
早期傳統的自行車維修概念，或許會主持螺絲只需鎖緊即可，但近年造車工藝接續好轉、各部件走向精緻化及碳纖維材質，越來越重視妥善安裝及保養，從而盛行於高階汽車工業的扭力值基本觀念，也逐漸導入材質輕薄的自行車領域，於車輛各部螺絲鎖孔附近標記提倡扭力值，並取道扭力扳手來避免零件因不當受力造成損壞，或是衍生危害人身的平安性疑問 性病。
精準扭力一次到位
市面上常見的扭力扳手，依功用性及使用方法變動，大致分為可在要界線內設定所需扭力的預設型扭力扳手、固定單一扭力值的定扭力扳手，以及表針式扭力扳手等，任憑是機械式或電子式，大多都是巡行內部的彈簧機構來定義扭力，再啟用扳手自身的憑證換算來現形扭力值，況且在到達希望的扭力時，藉由發出聲響及呈現空轉來提示使用者。
車店常利用的機械式預設型扭力扳手，透過直覺式的物理刻度設定，立即於到達設定扭力時發出聲響及頓挫來提示，擁有耐用性佳及保持簡易等補益；而電子式則可在螢幕上設定好扭力值並理解說出扭力，卻金額照常也較高。
扭力過大 碳纖維恐斷裂
尋常未使用扭力扳手的車友，最常因為鎖固力量過大而體現螺絲滑牙，更其是碳纖維材質座管或車把手變形、分裂的情形，若情形輕微尚可修補，礙事則好像招惹車架報銷。益發車把手、龍頭、座管束、BB和飛輪等部位，若鎖得太緊都好像而讓滑牙，力求退牙機補救及重整公牙，但情形礙事者好像會因無法退牙，或是車體結構遭破壞而無法挽救。
鎖固不良易磨耗零件
相反的，若因為緊張損壞零件而不敢鎖緊螺絲，鎖固扭力欠缺除了會引起座桿、車把手等部位在遭遇突然頓挫時鬆動、滑落，時效行車安全外，因此BB及飛輪等部件，若鎖固扭力短少，拿一段精神便會逐漸鬆動或重現異音，變成騎乘感覺不佳，陣子晃動絕對就此損耗零件。
何如指定合乎自己的扳手
各部件的倡議扭力值哪怕各不照例，但車友們大可不必花腦筋熟記，現行零件時常會將倡議值標示於鎖固地面附近（單位：牛頓米，N·m）以供參考，車把手及龍頭、座管束等扭力首倡值多半不容易超過10 N·m，拿一把小扭力值的預設型或表針式扭力扳手，就能應該付多數景象，或是可針對個人較常拆裝的螺絲部位，以該扭力值決定一把定扭力扳手就可。
另外，針對進階車友較有可能自行拆卸的BB及飛輪等，由於扭力值普通會大到50 N·m左右，就會倡導再度而且圖謀一把大扭力值的扭力扳手，切記不可用以外允許差別的力氣操作，以免損壞扳手感測機件，另外不忘遵照原廠指示定期保持、校正，才力寬心推薦愛車最舒適應身的照料。
